汽车发动机气门杆的高精度检测

关注:1489     发表时间:2016-04-11 16:00:25 关键字:车发动机气门杆的高精度检测
一、汽车气门杆需要高精度检测

汽车发动机配气机构的功用是:按照发动机各气缸的工作顺序要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气进入气缸,同时将废气及时从气缸排出。气门杆和气门导管加工精度和公差配合的高低将直接影响到发动机的性能优劣。如果气门杆与导管孔的间隙增大,易使气门歪斜,导致气门关闭不严而漏气。当高温废气通过导管孔间隙时,会使气门及导管过热,从而加速它们的磨损,并可能由于导管中润滑油烧结而使气门卡死而无法动作。

精度检测是保证气门杆乃至整个发动机性能的重要环节,其中气门杆的轴径和圆度等的检测是气门检测项目中的重中之重。

二、汽车气门杆面临的测量难题

根据汽车气门杆的类型和精度,传统的测量工具一般是使用游标卡尺、千分尺、光学比较仪等仪器测量轴的直径和圆度,尤其在测量圆度时,气门杆的轴线应垂直于测量截面,同时固定轴向位置,以保持测量时千分表测头位于同一测量截面内,在被测零件回转一周过程中,指示器读数的最大差值之半作为单个截面的圆度误差。对于精度要求高的气门杆,一般采用圆度仪来检测圆度误差。

三、瑞极测量解决方案     发动机气门全自动柔性检测线相对于传统接触式检测所具有的主观性、易疲劳性、速度慢、成本高等缺点,其影像测量技术可以实现连续的、精确的和不间断地测量,具有传统检测方法不可比拟的优越性,如减少测量时间、提供测量精度和更好测量重复性。汽车工业气门杆的公差精确到微米级,如果用传统的千分尺或精度为几个微米的其它的量具或量仪进行测量,则不能满足公差要求,只有用更高精度级别的测量仪器,即测量精度在几个微米的仪器进行测量,才能满足这种高精度气门杆的测量要求。


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